Mashariki ya Mbali ni mahali maarufu kwa watalii kutoka Urusi na nchi jirani. Asili ya kipekee imejumuishwa na historia tajiri, kwa hivyo msafiri atakuwa na kitu cha kuona. Ili kuvutia watalii zaidi, mamlaka inakusudia kuunda njia maalum sawa na Pete ya Dhahabu.
Kila mwaka idadi ya watu ambao wanataka kupendeza vituko vya Mashariki ya Mbali inakua kwa kasi. Walakini, kwa maendeleo kamili ya utalii, kiasi hiki bado haitoshi. Waendeshaji wa utalii wanachukulia kutofikiwa kwa usafirishaji, ukosefu wa hoteli za bajeti na miundombinu isiyotengenezwa kuwa vizuizi vikuu kwa wageni.
Wataalam wa Utalii, wakiwa wamekusanyika kwenye meza ya pande zote, waliamua kurekebisha mtiririko wa watalii na kuunda sura ya Pete ya Dhahabu ya Urusi, ambayo itaunganisha miji mikubwa na vivutio vya asili vya kupendeza kwa watalii. Mpango huo umezingatia sana wakaazi wa nchi jirani za Asia - Mongolia, China, Japan. Wao ni wadadisi zaidi juu ya miji kama Vladivostok na Khabarovsk. Usanifu wa miji hii ni sawa na Wazungu, na wakaazi wa Asia wanafurahi kwenda kuangalia utamaduni wa kigeni. Watalii wanafurahi kuendesha gari kuelekea Ziwa Baikal, nenda kando ya Njia ya Chai kwenda Ivolginsky Datsan na Bonde la Barguzin. Walakini, hakuna vikundi vya watalii wa kigeni wanaotembea karibu na miji ya pwani na kamera. Haishangazi, kwa sababu hoteli ya nyota tano nchini China mara nyingi ni ya bei rahisi kuliko hoteli ya nyota tatu huko Vladivostok, na wageni wanapaswa kutengeneza njia za watalii peke yao.
Hasa ni miji ipi itajumuishwa kwenye Pete ya Dhahabu ya Mashariki ya Mbali bado haijafunuliwa. Kwanza, waendeshaji wa ziara wanapanga kujenga mtandao wa hoteli nzuri na za bajeti katika sehemu kutoka Baikal hadi Primorye. Njia za watalii zinapanga kujumuisha sio tu miji yenye historia tajiri na usanifu, lakini pia vivutio vya asili - akiba ya chui na chui, Ziwa Khanka. Walakini, hadi sasa jambo hilo halijaondoka ardhini - utekelezaji wa mradi huo mkubwa hauwezekani bila msaada kutoka kwa serikali.
