Uhusiano wa kiuchumi na kitamaduni kati ya China na Urusi unakua kila mwaka. Mauzo yanaongezeka, idadi ya watalii inaongezeka. Katika hali hizi, urahisi wa kusafiri kutoka nchi moja hadi nyingine ni muhimu sana.
Kirusi Blagoveshchensk na Kichina Heihe ziko pande tofauti za Amur, zimetengwa na mita 750 tu. Kwa sasa, kuna kivuko kati ya miji; safari ya Heihe haiitaji hata visa - watalii wa Urusi wanaweza kukaa jijini hadi mwezi mmoja bila usajili. Lakini sio rahisi sana na ndefu ya kutosha kuvuka Amur na maji, kwa hivyo swali la kujenga uvukaji rahisi zaidi limeiva kwa muda mrefu.
Chaguzi anuwai zilizingatiwa, ujenzi wa gari la kebo ikawa ya bei rahisi na inayoweza kulipwa haraka zaidi. Inajengwa haraka sana, haiingilii usafirishaji, na ina uwezo wa kufanya kazi karibu na saa karibu katika hali yoyote ya hali ya hewa. Upande wa Wachina tayari umekamilisha upembuzi yakinifu wa mradi wa ujenzi, na upande wa Urusi umepokea vibali muhimu kutoka kwa Shirika la Shirikisho la Upangaji wa Wilaya za Mpakani.
Ujenzi wa gari la kebo umepangwa kuanza mnamo 2013. Makabati ya funiculars yatachukua watu 8, na itachukua sekunde 80 tu kutoka benki moja kwenda nyingine. Ada ya kivuko itakuwa takriban 500 rubles. Kizuizi pekee kwa ujenzi wa kuvuka kwa wakati huu ni ukosefu wa kanuni za kazi yake. Mradi huo ni wa kipekee, hakuna kitu kama hiki bado kimejengwa nchini Urusi. Kwa hivyo, hati muhimu zinazosimamia mahitaji ya operesheni salama ya aina hii ya gari ya kebo haipo. Kwa hivyo inaweza kuwa kwamba kwa sababu ya uvivu wa maafisa, ujenzi wa gari la kebo kati ya Heihe na Blagoveshchensk inaweza kugandishwa kwa muda usiojulikana.
Licha ya shida zinazowezekana, tawala za jiji zimeamua kumaliza mradi huo; kwa bahati mbaya, uvukaji unaweza kuanza kufanya kazi kufikia Agosti 2013. Mkandarasi pia alipatikana ambaye yuko tayari kuchukua mradi huo. Ikumbukwe kwamba mradi huo pia una wapinzani - ni wafanyikazi wa mito, ambao kuvuka mpya kutaondoa sehemu kubwa ya mapato yao.
