Mwisho wa Mafunzo ya Ulimwenguni (El Tren del Fin del Mundo) au Reli ya Kusini ya Tierra del Fuego (Ferrocarril Austral Fueguino (FCAF)) ni reli nyembamba ya kupima katika mkoa wa Tierra del Fuego, Argentina, ambayo bado hutumia injini ya moshi.. Hapo awali ilijengwa kutumikia gereza la Ushuaia, haswa kusafirisha mbao. Sasa inafanya kazi kama reli ya kihistoria katika Hifadhi ya Kitaifa ya Tierra del Fuego. Inachukuliwa kuwa reli ya kusini kabisa ulimwenguni.
Historia
Mwisho wa karne ya 19, koloni la marekebisho lilijengwa kwenye visiwa vya Tierra del Fuego, wafungwa wa kwanza walifika huko mnamo 1884. Mnamo 1902, ujenzi wa majengo tata kwa wafanyikazi wa huduma ulianza, na reli pia ilijengwa kwenye slats za mbao za kusafirisha vifaa, haswa mawe, mchanga na kuni. Nguvu ya asili ya kuvuta reli ilikuwa mafahali, ambayo ilivuta magari kwa njia nyembamba za kupima chini ya 1 m (3 ft 3⁄8 in) kwa upana. Mnamo mwaka wa 1909, mkuu wa koloni aliiambia serikali ya Argentina juu ya hitaji la kuboresha reli, na mnamo 1909-1910 njia mpya, upana wa 600 mm (1 mguu 11 5⁄8 inches), zilitengenezwa kwa treni ya mvuke. Reli hii mpya iliunganisha koloni na misitu na ikapita kando ya pwani hadi mji wa Ushuaia, ambao ulikuwa ukijengwa haraka na kuendelezwa. Reli hiyo ilijulikana kama "Treni ya Wafungwa" (Kihispania: Tren de los Presos) na ilileta mbao jijini, kwa ujenzi na kwa mahitaji ya nyumbani.
Misitu inayozunguka ilipoondolewa, reli hiyo polepole ilihamia bara, kando ya bonde la Mto Pipo. Ujenzi wa reli hiyo ulipa msukumo kwa upanuzi wa koloni na jiji.
Mnamo 1947, koloni la adhabu lilifungwa na msingi wa majini ulianzishwa mahali pake. Miaka miwili baadaye, mnamo 1949, tetemeko la ardhi huko Tierra del Fuego liliharibu barabara nyingi, hata hivyo, serikali ilifanya juhudi za kuondoa laini haraka na kurejesha unganisho la reli. Walakini, reli hiyo ilikuwa haina faida na mnamo 1952 ilifungwa.
Kufufua barabara kama tovuti ya watalii
Mnamo 1994, reli hiyo ilijengwa upya kwa upimaji wa 500 mm (19 3⁄4 in) na ikaanza kufanya kazi tena, ingawa, ikilinganishwa na zamani ya gereza, katika hali ya kifahari zaidi - na champagne na mgahawa. Mnamo 1995, gari mpya ya mvuke ya 2-6-2T ilinunuliwa kwa reli huko Great Britain, ambayo iliitwa "Camila", na nyingine, mfano wa Argentina 4-4-0, ambayo iliitwa "Porta". Kwa kuongezea injini za moshi, injini tatu zaidi za dizeli na injini mbili za mvuke za mfumo wa Garratt zilinunuliwa kwa reli. Mnamo 2006, reli nyingine ya mvuke ilitokea kwenye reli hiyo, ambayo iliitwa "Zubeta", kwa heshima ya Hector Rodriguez Zubeti, mjenzi wa meli na mtangazaji wa kwanza wa utalii huko Tierra del Fuego.
Kwenye reli iliyosasishwa, treni huondoka kutoka Mwisho wa kituo cha Ulimwenguni (karibu kilomita 10 kutoka Uwanja wa ndege wa Ushuaia). Njia ya treni inapita kando ya Bonde la Pico hadi Toro Gorge na kisha kwenda kituo cha Cascada de la Macarena, ambapo gari moshi husimama kwa dakika 15, wakati ambao wageni wanaweza kujifunza zaidi juu ya historia na maisha ya kabila la Yagan, asili idadi ya watu wa Tierra del Fuego, na vile vile panda kwenye eneo la dawati la uchunguzi. Halafu, gari moshi huingia kwenye bustani ya kitaifa, ambayo iko kwenye bonde kati ya milima, na mwishowe hufikia kituo cha mwisho cha El Parque, kutoka ambapo wageni wanaweza kurudi kituo cha kuanza kwa gari moshi moja au kuendelea na safari yao ya Tierra del Fuego.
Katika utamaduni maarufu
Treni ya Mwisho wa Ulimwengu ilimhimiza mwimbaji wa Amerika Michael Graves kuandika wimbo Treni hadi Mwisho wa Ulimwengu kutoka kwa albam yake ya 2013 Vagabond.
