Mnara wa Eiffel ni ishara maarufu ya Paris leo. Lakini hatua zote, kutoka kwa muundo na ujenzi wa muundo hadi operesheni, zilifuatana na shida. Wengi walizuia njia ya muumbaji wa jiwe hilo hadi Mapinduzi ya Ufaransa. Walakini, watalii bado wanachukulia mahali hapa kuwa moja wapo ya kimapenzi zaidi ulimwenguni.
Ubunifu wa busara
Wakati Gustave Eiffel alipowasilisha mradi wake kwanza usiku wa Maonyesho ya Ulimwengu ya 1889, wazo lake lilikabiliwa na uhasama. Mnara huo, wenye urefu wa mita 300, ambao alipanga kuusimamisha kama jiwe la kumbukumbu kwa miaka mia moja ya Mapinduzi ya Ufaransa, kwa muda mrefu ulizungumziwa katika jamii ya Paris.
Watu maarufu wa karne ya XIX kama Dumas, Maupassant, mbunifu Garnier, hata walilalamika, wakiita mnara huo "mifupa isiyo na haya", "chimney kubwa cha kiwanda, ambacho sura yake itaharibu maelewano ya usanifu wa jiji."
Licha ya kukosolewa na mgomo wa wafanyikazi wa mara kwa mara, ujenzi ulikamilishwa kwa zaidi ya miaka miwili.
Historia ya ujenzi
Gustave Eiffel alijulikana kwa maoni yake ya kawaida ya kujenga madaraja, kituo cha reli huko Budapest, na sura ya Sanamu ya Uhuru. Alitazama wakati mradi wake mkubwa, kama mbuni mkubwa, amekusanyika kutoka sehemu 18,038 na akafungwa na rivets milioni 2.5, akiinuka kutoka kwa usahaulifu.
Zaidi ya wajenzi 300 walishiriki katika ujenzi wa mnara huo, ambao walilazimika kuwa wababaishaji, wakifunga sehemu kubwa. Wengi walikufa katika mchakato huo.
Mnara huo, uliofunguliwa kwa umma mnamo Mei 1889, ulikuwa mafanikio ya papo hapo. Eiffel aliweza kulipa wadai kwa pesa zilizotumiwa kwenye ujenzi tu kupitia mapato kutoka kwa uuzaji wa tikiti za kuingia kwenye mnara kwa wageni 186,800.
Walakini, miaka 20 baadaye, kukodisha ardhi kumalizika na Eiffel akashindwa kudhibiti mnara. Alikabidhiwa mikononi mwa maafisa, ambao waliamini kuwa ardhi ilikuwa ghali sana kwa muundo kama huo, na akajitolea kuibadilisha kuwa chuma chakavu.
Kwa bahati nzuri, kuhusiana na Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, telegraph ya kijeshi na kituo cha redio ziliwekwa kwenye Mnara wa Eiffel, kukodisha kukapanuliwa kwa miaka mingine 70, na utitiri wa watalii ulianza tena.
Lakini kufikia 1980, miundo hiyo ilikuwa imechakaa. Muundo huo, ambao ulikuwa na uzito wa tani 9,700 mnamo 1889, ulibeba tani za ziada 1,300 za mashapo, antena za redio na televisheni. Lifti zilichakaa na mnara ulionekana kuwa hatari. Tume iliitwa na ujenzi ulifanywa ndani ya miaka mitatu. Vipengele vya ziada vilichukuliwa kutoka kwenye mnara, maelezo yanayotambulika zaidi, kama sehemu za ngazi ya awali, ziliwekwa kwa mnada. Lifti mpya zilifikishwa na muundo wote ulipakwa rangi na tani tano za rangi.
Mnara leo
Leo Mnara wa Eiffel ni maarufu sana. Mnamo 2013, ilitembelewa na zaidi ya watu milioni 4.5. Ilifungua mikahawa 3 mpya, ofisi ya posta, chumba cha mkutano na ofisi ya kubadilishana sarafu.
