Wakati wa kuvuka mpaka kati ya Uropa na Urusi, treni hubadilisha magurudumu kila wakati au kuhamisha abiria kwa treni nyingine. Sababu ya hii ni viwango tofauti vya wimbo, vipimo ambavyo vilianzishwa miaka mingi iliyopita.
Wimbo wa Stephenson
Katika nchi nyingi za Uropa, Uchina na USA, saizi ya reli ni futi 4 na inchi 8.5, ambayo ni, 1435 mm. Upana huu ulipitishwa na mhandisi George Stephenson kujenga reli ya kwanza ya abiria kutoka Liverpool hadi Manchester. Wakati huo, upana huu wa njia ulikuwa mwembamba kuliko zote.
Haikuwa kwa bahati kwamba Stephenson alisimama kwa upana wa 1435 mm - ililingana na umbali kati ya magurudumu ya magari ya Kirumi, na baadaye ya makochi ya jukwaani. Kweli, treni ya kwanza ya mvuke ya Kiingereza, kama unavyojua, ilijengwa haswa kulingana na upana wa starehe.
Baadaye kidogo, kulingana na mradi wa mhandisi Brinell, reli iliyo na upana wa 2135 mm ilijengwa. Iliaminika kuwa umbali kama huo ungeunda mazingira ya kuongeza kasi ya locomotive. Kote Ulaya, leapfrog halisi ilianza, ikihusishwa na safu za upana tofauti, na injini za mvuke zilianza kukimbia bila utaratibu. Kama matokeo, mnamo 1846, Bunge la Briteni lilitoa amri ya kuwalazimisha wamiliki wote wa reli kubadilisha viwango kwa ukubwa wa Stephenson.
Upimaji wa Urusi
Huko Urusi, njia ya reli ni pana zaidi ya 85 cm kuliko wimbo wa Stephenson na ni 1520 mm. Ukweli, hawakuacha kwa saizi hii mara moja. Reli ya kwanza kabisa ya Urusi St Petersburg - Tsarskoe Selo, ambayo ilifunguliwa mnamo 1837, kwa ujumla ilikuwa na upana wa wimbo wa 1829 mm.
Mnamo 1843, mhandisi Melnikov aliunda reli ya St Petersburg - Moscow na kuweka wimbo wa 1524 mm ndani yake. Kwa maoni yake, saizi hii ilikuwa bora zaidi kwa kasi na utulivu wa hisa inayoendelea kuliko Stephenson. Kwa kuongezea, ilitoa uwekaji rahisi zaidi wa mfumo wa gari-moshi na kuongezeka kwa kiwango cha boiler na wingi wa shehena. Njia ya reli ya saizi hii baadaye haikuenea tu katika Urusi, bali pia katika Ufini na Mongolia.
Pia kuna toleo kwamba vipimo vya njia ya reli, tofauti na ile ya Uropa, viliunganishwa na kusudi la kuifanya iwe ngumu kwa adui kuingia kwa wanajeshi nchini Urusi ikiwa kuna shambulio kwa nchi hiyo.
Katika miaka ya Soviet, upimaji wa wimbo ulipunguzwa na 4 mm, na reli zote zilihamishiwa kwa kipimo cha 1520 mm, ambacho kinabaki hadi leo, pamoja na katika nchi za CIS ya zamani. Hii ilitokana na lengo la kuongeza kasi ya usafirishaji wa treni bila kuzifanya kuwa za kisasa, na pia kuongeza utulivu katika utendaji wa treni za mizigo. Huko Finland, upimaji wa wimbo ulibaki sawa - 1524 mm, na huko Urusi, mistari kadhaa ya metro na tramu bado zina kipimo kama hicho.
