Je! Ni Wabebaji Gani Wa Ndege Wanaochukuliwa Kama Mashirika Ya Ndege Ya Bei Ya Chini

Orodha ya maudhui:

Je! Ni Wabebaji Gani Wa Ndege Wanaochukuliwa Kama Mashirika Ya Ndege Ya Bei Ya Chini
Je! Ni Wabebaji Gani Wa Ndege Wanaochukuliwa Kama Mashirika Ya Ndege Ya Bei Ya Chini

Video: Je! Ni Wabebaji Gani Wa Ndege Wanaochukuliwa Kama Mashirika Ya Ndege Ya Bei Ya Chini

Video: Je! Ni Wabebaji Gani Wa Ndege Wanaochukuliwa Kama Mashirika Ya Ndege Ya Bei Ya Chini
Video: “Dushake Interahamwe 2400 mu gihugu” Menya ibyavugiwe mu nama za Guverinoma y’Abatabazi 2024, Aprili
Anonim

Ndege ya gharama nafuu, kutoka Kiingereza. gharama ya chini - bei ya chini, hizi ni kampuni zinazobeba ndege, ambazo tiketi za ndege ni za chini sana kuliko bei za kampuni za kawaida. Kuna zaidi ya 40 wanaopunguza hewa wanaofanya safari za ndani na za kimataifa huko Uropa pekee.

Je! Ni wabebaji gani wa ndege wanaochukuliwa kama mashirika ya ndege ya bei ya chini
Je! Ni wabebaji gani wa ndege wanaochukuliwa kama mashirika ya ndege ya bei ya chini

Maagizo

Hatua ya 1

Kampuni ya kwanza kusafiri kwa ndege za kusafiri kwa muda mfupi kwenda Kusini Magharibi mwa Merika mnamo 1971 inaitwa Southwest Airlines. Ilionekana baada ya mahitaji ya serikali kwa mashirika ya ndege kupunguzwa kwa kiasi fulani. Bei ya chini ya tikiti ilitokana na utumiaji wa mtindo wa kipekee wa biashara, ambayo ilifanya iwezekane kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama za shirika lenyewe kwa usafirishaji wa abiria wa ndege. Ndege hizo zilipangwa kulingana na mfumo wa hatua kwa hatua, ambao uliondoa utumiaji wa viwanja vya ndege vya kati. Kwa kuongezea, viti vya Airlines Kusini Magharibi havikugawanywa kwa madarasa, ambayo ilipunguza muda wa huduma na, kwa hivyo, wakati ambao ndege ya kampuni ilitumia katika viwanja vya uwanja wa ndege, ambayo pia ilipunguza gharama na kuongeza idadi ya ndege.

Hatua ya 2

Mfano huu wa biashara uliibuka kuwa wa faida ya kushangaza, licha ya ukweli kwamba gharama ya tikiti, haswa iliyonunuliwa mapema, inaweza kuwa chini mara kadhaa kuliko kwa ndege za kawaida za kampuni zingine. Katika visa vingine, washiriki wa hisa wangeweza kuruka kutoka bara hadi bara kwa kweli dola chache. Baada ya kuanzisha suluhisho zingine za kiuchumi kuongeza zaidi tija na kupunguza bei za tikiti, mashirika mapya ya ndege ya gharama nafuu yameibuka, ambayo kuna zaidi ya 40 huko Uropa pekee.

Hatua ya 3

Akiba kubwa hupatikana kupitia utumiaji wa viwanja vya ndege vya sekondari vilivyo karibu na maeneo, ambazo hazina msongamano mkubwa, pamoja na gharama ya kuhudumia ndege kwa kusimama. Kama sheria, wakati wa kusafiri kwa ndege za ndege za bei rahisi sio rahisi sana - asubuhi na mapema au jioni. Makala ya jumla ya ndege pia ni pamoja na kukosekana kwa viti vilivyoonyeshwa katika kupita kwa bweni wakati wa kuingia; mizigo iliyolipwa, ambayo lazima ulipe pesa katika hatua ya kuweka nafasi, kwani ukilipa moja kwa moja kwenye uwanja wa ndege, gharama ya usafirishaji wake inaweza kuongezeka mara mbili. Kwa kuongeza, chakula na vinywaji lazima zilipwe kando wakati wa kuhifadhi. Kununua tikiti na kuangalia kwa ndege kupitia mtandao itakuwa rahisi kuliko kununua tikiti katika ofisi ya sanduku na kuingia kwenye uwanja wa ndege.

Hatua ya 4

Faida kuu za mashirika ya ndege ya bei ya chini ni pamoja na kiwango cha juu cha usalama wa ndege na uzingatifu sahihi wa ratiba. Kwa wakati wote wa kuwapo kwao, kampuni hizi hazijapata kesi hata moja inayohusishwa na majeruhi ya wanadamu. Matumizi ya teknolojia, ambayo umri wake hauzidi miaka 3, hairuhusu tu kuongeza usalama wa ndege, lakini pia kupunguza wakati wa matengenezo na ukarabati. Ubaya wa mashirika ya ndege ya bei ya chini ni pamoja na kutowezekana kwa kubadilishana tikiti na badala ya masharti magumu ya kurudi kwao.

Hatua ya 5

Hadi hivi karibuni, pia kulikuwa na wabebaji hewa wawili nchini Urusi - Avianova na Sky Express, ambazo zilifanya kazi kama mashirika ya ndege ya bei ya chini kutumia mtindo huu wa biashara. Lakini katika hali halisi ya Urusi, ikawa haifai sana, kwani karibu hakuna uwanja wa ndege wa sekondari nchini. Kwa kuongezea, wastani wa umri wa ndege inayotumiwa na kampuni hizi ilikuwa inakaribia miaka 20. Hivi karibuni, chini ya udhamini wa Aeroflot, ndege mpya ya Kirusi yenye gharama nafuu Dobrolet, ndege ya gharama nafuu inayofanya kazi kutoka Moscow hadi Simferopol, Volgograd na Perm, ilianza safari za ndege. Wanaahidi kuwa hivi karibuni ndege za kampuni hiyo zitaanza kuruka kwenda sehemu maarufu zaidi katika sehemu ya Uropa ya Urusi, pamoja na Krasnodar, Samara, Yekaterinburg, Makhachkala, n.k. Kufikia katikati ya mwaka 2015, imepangwa kuifanya uwanja wa ndege wa nne wa Moscow "Ramenskoye" uwe msingi wa mashirika ya ndege ya gharama nafuu.

Hatua ya 6

Hivi sasa, wapunguzaji wengine wa Uropa huruka kwenda Urusi, haswa: kampuni za Ujerumani Air Berlin na Germanwings, Austrian Niki, Italian Air One, English EasyJet, Norway Kinorwe, Spanish Vueling na Turkish Pegasus Airlines.

Ilipendekeza: